les photos de Philippe, Raymond, Tomas

Avec Philippe, une bien belle découverte près de Lyon ; avec Raymond, un Sinagot, le Saint-Gildas, le Zénith, le Saint-Eme, la Santa Maria ; avec Tomas, des réalisations vapeur 

la galerie de Philippe en construction ...

Découverte du réseau de Philippe près de Lyon.

Bref passage chez Martine et Gaby, à Satolas, près de l'aéroport de Lyon  en ce mois d'octobre 2010... Le plaisir d'être en famille et ... ... une sacrée surprise que me réservaient Gaby et Jacques BESSON (CAV944) : un soir ils m'emmenèrent chez Philippe CRISTALDI (CAV 910) pour ... découvrir son "matériel", et quel matériel ! Jamais je n'aurais pensé que dans ce village un peu perdu, je tomberais sur deux passionnés de la vapeur, Philippe et Jacques qui construisent de merveilleuses machines. Il s'agit le la SIMPLEX d'André GOTHIER (2 fascicules édités à compte d'auteur avec les plans mais aussi des tas et des tas d'idées pour la vapeur,les moteurs et l'usinage. Philippe, tout en suivant les plans, a laissé parler son imagination et en a fait un petit bijou qui transporte chaque année des centaines d'amateurs lors de manifestations à Lyon. Autre surprise, la maison de Philippe est entourée d'un circuit de plus de 150 mètres ... de quoi se faire plaisir ! Nul doute que nous nous reverrons !

en chauffe réglages pour les passagers traction électrique

Des précisions apportées par Philippe : "Il s'agit d'une Mallet 030-030T des Chemin de Fer Départementaux début du XX siècle. La première série de Mallet 030030T fut construite par la SLM à Winterthur en Suisse en 1902 (n°401 à 405). Trois locomotives semblables complétèrent le parc en 1906 (406 à 408). La deuxième vague est arrivée avec quelques différences d'aspect de 1927 à 1931  (409 à 414) mais elles sortaient de la Société Alsacienne Construction Mécanique. Les photos jointes  sont celles de la n°414 que je construis."

Et cette construction avance ... ...doucement mais sûrement. La chaudière est montée pour la photo mais n'est pas terminée, quelques soudures encore sont à faire et ensuite l'habillage et toute la plomberie. J'espère l'avoir fini pour la fin de l'année.

... et la Mallet est terminée comme j'ai pu le constater fin septembre en me rendant chez Philippe.

Un grand merci Philippe pour ton accueil chaleureux et de bonnes et longues promenades sur cette merveilleuse Mallet ...

la galerie de Raymond Raymond ne s'est mis au modélisme (construction tout bois) qu'en 2005. Mais à observer ses réalisations on pourrait regretté qu'il n'ait pas commencé plus tôt ... Tout l'art de la finition et du détail ... Beaucoup d'idées à prendre.

Un Sinagot : "Les 3 Frères avec son annexe et une barque à voile triangulaire imaginée par Raymond.

Un thonier de Croix : Le Saint-Gildas

un chalutier récent : Le Zénith et un second plus ancien : Le Saint-Elme

La Santa-Maria revue et corrigée par Raymond : un bijou !

Pour écrire à Raymond, c'est ici

la galerie de Tomas Une agréable surprise m'attendait un matin : les photos des réalisations de Tomas, un nouvel ami de Barcelone. Je vous laisse juge de la qualité de son travail  ..

... et de son équipement : un modèle du genre avec, à gauche un combiné à faire rêver (cisaille, plieuse, rouleuse) et à droite, cette scie. Sans compter le tour et la faiseuse que l'on aperçoit au fond de l'atelier spacieux ...

des moteurs oscillants

mono-cylindre à simple effet le même bi-cylindre à double effet bi-cylindre à simple effet

autres moteurs

bi-cylindre à double effet mono-cylindre à tiroir et excentrique pas du tout la même taille !

des chaudières : une horizontale et une verticale

ensemble vapeur

avec le monocylindre : inverseur et graisseur réservoir à gaz et brûleur machinerie complète avec le b-cylindre oscillant groupe vapeur avec le mono-cylindre

Tomas utilise le plus souvent des plans trouvés sur Internet. Nous aurons l'occasion d'en reparler lors de l'ouverture d'un album qui lui sera consacré. En attendant,  on peut contacter Tomas, ici

naviguez sur le site et ... garez votre loco ... pardon, votre bateau ! Une découverte aux Iles Sous Le Vent : des garages à bateaux ! Sûr que celui de gauche n'est pas très esthétique mais tellement pratique  ... Des cordages pendent sous le bateau et s'enroulent autour de deux axes maniés par des roues de grand diamètre . Ainsi on remonte le bateau et fc'en est fini de la corvée de la remise en état périodique de la coque par la pose d'anti-fouling ! De plus le bateau est toujours prêt et, inutile d'aller mettre en route les pompes en cas de forte pluie, même si le "garage" n'est pas couvert ... Procédé interdit dans la plupart des autres îles (environnement ?).

Celui de mon dernier bateau est un peu plus "moderne", mais le principe reste le même...