Une construction exceptionnelle, celle de la CURIEUSE ....
 //"Je m'appelle Jean Claude et un jour en feuilletant un magazine sur le modélisme ( MRB) je suis tombé sur une croquis de "la Curieuse", l'un des bateaux de la flotte de Jean Baptiste CHARCOT !
Entre 1912 et 1914 ce bateau fut commandé par Raymond RALLIER du BATY.
Je ne vous en direz pas beaucoup plus sur les expéditions et les expéditionnaires, car ma passion c'est le maquettisme et par la même ce bateau !
De plus il existe déjà beaucoup de sites qui relate les expéditions de CHARCOT.
C'est pourquoi j'ai décidé d'acheter les plans et le livre qui l'accompagne sur l'histoire du bateau, car il n'a pas que fait des expéditions avec le commandant CHARCOT!
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 Après avoir étudié la construction et les plans j'ai décidé de me lancer dans la construction d'une réplique au 1/10e. C'est là que les problèmes ont commencé !
En effet, les plans dont je disposais étaient au 1/40e.
La première étape de mon épopée a donc été de re-dessiner les plans à l'aide d'un pantographe de fabrication maison car il me fallait re-dessiner les membrures du bateau scrupuleusement à la bonne échelle !
Cette étape délicate passée, j'ai retroussé les manches et j'ai commencé la construction au 1/10ème.
Pour information le bateau à l'échelle 1 fait 20m40 de long.
J'ai fabriqué toutes les pièces moi même : les ancres, les poulies, les chaînes, les manilles, les cosses à coeur, les charnières,
les verrous, les hublots, les bouches d'aération, l'hélice,... Et j'en passe et des meilleures !
Pour tout cela je n'avais que des outils standards et un tour .
Ma femme m'a donné un petit coup de main pour la fabrication des voiles car je suis nul en couture, en tout cas pour faire des voiles! !
J'ai passé plus de 10000 heures ! //" |
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La documentation est réunie, les plans sont re-dessinés ... Et une aventure extraordinaire de plus de 10 000 heures peut commencer pour se terminer par cette maquette majestueuse !
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 la curieuse : revue de détails sur le pont et la coque | | Pour présenter ces détails, une suite en valant une autre, c'est celle des planches de la monographie qui a été choisie : certaines descriptions lui sont empruntées. |
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la tortue
Tout à l'arrière du bâtiment, la tortue qui recouvre l'appareil à gouverner, le w.c. à tribord et un magasin-lampisterie à tribord. |
| | |  | | vue latérale de la tortue et découverte du pont |
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compas de relèvement
avec un couvercle en laiton , à charnière ; lanternes et boules de compensation |
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 les capots
en partant de l'arrière, après la tortue, on trouvera : |
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 | | 1 : la descente des logements |
|  | | 2 : le capot moteur |
|  | | 3 : la cuisine |
|  | | 4 : le capot de descente du poste |
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quelques détails
qui ont probablement nécessité des heures de travail ... |
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 | | feu de position |
|  | | ancre |
|  | | bossoir d'ancre |
|  | | manille et moque |
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 | | tableau arrière |
|  | | bouée arrière |
|  | | hublot et filière |
|  | | aération, charnière, verrou |
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guindeau
pour obtenir une démultiplication convenable, plutôt que d'augmenter le nombre d'engrenages, on avait souvent recours à des roues de grand diamètre ... |
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doublage de la coque | Ce doublage est en zinc moins cher que le cuivre mais il résiste moins bien à la mer.
Dès le premier carénage, on a dû déceler un début de corrosion et on a peint le doublage pour ralentir la dégradation ... |
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la curieuse : revue de détails dans les hauts |
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 | | mécanisme de rouleau de bôme |
|  | | écoute de grand voile |
|  | | drosse de grand-vergue, poulie de bas-cul |
|  | | corne de voile aurique |
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 | | hune et ton de mât |
|  | | le guindant de la voile est tenu par des cercles enfilés sur le mât et reliés à la voile par des rabans à cabillot |
|  | | six cercles pour la grand-voile |
|  | | transfilage à demi-clés |
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 | | haubans et enfléchures |
|  | | caps de mouton |
|  | | bout-dehors et collier en bout |
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la Curieuse : vues d'ensemble |
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 la Curieuse : le moteurTout comme son modèle, la maquette de Jean-Claude possède son moteur ... |
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autre documentation | quelques pistes pour la recherche |
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Cela fait bien longtemps que j'ai envie d'entreprendre cette construction et je possède la documentation et les plans ... Pourquoi cet engouement ?
D'abord c'est, il me semble, un beau navire chargé de souvenirs.
Ensuite, il est venu finir misérablement ses jours à Tahiti sous le nom de RAMONA.
J'en avais une photo alors que pillée puis abandonnée, elle traînait le long d'un quai ... Photo disparue malheureusement ...
Avec ces magnifiques phots, il est probable que je m'y mette ... un jour ! |
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En attendant, voici un album que je vais feuilleter souvent : | |
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