 Ma première construction fut une vedette « MISTRAL » faite entièrement en acajou, la coque, le pont. J'avais un reliquat de planche de ce bois, j'en ai encore d'ailleurs ...
Elle est animée par deux moteurs électriques. Je l'ai laissée dans la construction de 1930 comme tu peux le voir, Je l'ai présentée dans le cadre d'une exposition internationale que le club de Calais a organisée .
Tout est fait maison. |
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Les portes coulissent, les fenêtres glissent verticalement, le pare-brise pivote. |
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Montage de la coque de l'annexe à clins. |
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Chaque écoutille est opérationnelle.
La rambarde est aussi fait en lamé collé pour lui donner ses formes arrondi sur deux plans. |
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Les transats sont en lamellé- collé trois épaisseurs
ce qui permet de faire des petits tenons et de cintrer les pieds sous forme. |
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Ce premier envoi a été suivi d'une très belle série de photos détaillant la construction. Les voici :
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Comme on peut le voir le bordage de 3 mm est renforcé par une mélasse 50/50 colle eau et sciure d'acajou sur une épaisseur de 3 mm.
L'intérieur sera peint de deux couches de peinture à l'huile |
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Fibre de verre et époxy à l'extérieur, l'acajou disparaît progressivement. |
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Après la cabine et son aménagement,
le lattage du pont et le mât ...
Puis la motorisation. |
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La chaloupe.
Du placage de chêne de 0.5 mm est collé sur les chants des virures
même à l'intérieur de la cabine. |
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J'ai utilisé le lamé collé pour la main courante du garde fou: section 5x4 avec 3 lames collées en forme, le cintrage est sur deux plans,
Le calfatage est représenté par du placage chêne de 0,5 mm collé sur les champs des virures avant le collage de celle ci sur un contre-plaqué aéro de 0,8 |
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Et pour terminer ce reportage, des photos diverses : |
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