doublage de la coque : fabriquer une molette à roues dentées multiples

La molette que l'on obtiendra cette fois est directement inspirée du prototype: on assemblera des roues dentées qui permettront une impression des plaques de cuivre en déroulement continu et en augmentant le nombre d'empreintes. 

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La molette obtenue avec le résultat.
En A, marquage directement sur le cuivre, en B, marquage à l'envers.

Pour les calculs des diamètres, on utilise la même méthode que pour la molette compacte
molette 1 pour doublage de la coque
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usinage

Pas de tenon; on voit le marquage, exécuté à l'outil, de l'axe des trous à percer
Il faut percer ce cylindre à 6 pour le passage de l'axe de la molette.
Cliquez pour agrandir l'imagePerçage sur plateau diviseur. On ne descendra pas jusqu'au bout, le mandrin n'apprécierait pas!
15 mm de perçage suffisent pour obtenir une dizaine de roues dentées.
Cliquez pour agrandir l'imageL'usinage au diamètre de la molette est terminé.
En place pour la séparation des roues dentées.
Outil "maison" obtenu avec une lame de scie sauteuse.
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Et c'est à ce moment que je me suis aperçu d'un oubli  : en plus des trous qui vont déterminer les dents, il faut percer 4 trous de diamètre 1 à 0., 45, 180 et 225° pour pouvoir ensuite replacer, en les alternant d'une 1/2 dent, les roues dentées obtenues.

Au montage, il faudra obtenir une alternance de 1 creux, une pointe, 1 creux, ..Et la prochaine fois, apprendre à prendre des photos !!!
Cliquez pour agrandir l'imageUn petit croquis plus explicite. Les petits trous  serviront pour le décalage des dents.
On double donc, par rapport à la molette "compacte" le nombre  d'empreintes.  
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roues dentées obtenues

Ne pas oublier, lors du tronçonnage de prévoir l'épaulement nécessaire à l'écartement des roues dentées.
A droite, l'axe de diamètre 6 lui-même percé à 3.
J'ai fait un essai:  on peut  obtenir des roues dentées dont la largeur des dents n'est que de 0.2 mm!  Mais est-ce bien utile (fragilité) sachant qu'on pourra, après la soudure, affiner les dents par limage.
En bas, à droite, essai de roues dentées avec 24 dents. Expérience abandonnée, mais tout est possible avec un excellent outillage !
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soudure

Soudure à l'étain : les roues dentées on été empilées sur deux tiges de laiton en alternant un creux, une pointe; l'axe de 6 est enfilé.
Bien serrer les roues, enduire de décapant, et ... chauffer juste ce qu'il faut pour que la soudure pénètre.
Et on obtient une molette à roues dentées multiples.
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finition

Après soudure, on reprend le faces et les axes: diamètres identiques.

Vérification sur carton ou cuivre. Si toutes les dents n'apparaissent pas, un léger coup d'outil pour assurer une hauteur identique à toutes les dents.

...

Cliquez pour agrandir l'imageAvec une lime ovale ou feuille de sauge, on peut affiner les dents en croisant le limage. Diagonalement à droite et à gauche en faisant tourner le mandrin à la main et longitudinalement.
On peut reprendre aussi transversalement à la sortie du mandrin.
On obtient ainsi des dents plus fines, mais attention à ne pas aller trop loin sinon il y a risque de suppression d'une "future empreinte".

Cet album a servi pour un article paru dans Navimodélisme RC
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naviguez sur le site ...  et munissez-vous du bon outil  ...


... du bon outil de coupe !

Roger pêche seul,  tranquillement, entre deux "motus" au large de PATIO (île de TAHAA) quand ... un espadon ! Probablement bien fatigué puisqu'il se laisse amener sans trop se faire prier  contre son embarcation où le coup de grâce l'attend.

Avec sa petite pirogue (à peine plus longue que notre espadon !), il  fallut à Roger des heures pour ramener la bête au quai du Collège, avec la crainte continuelle d'une attaque des requins.

Ce sont les élèves du Collège de HAAMENE qui profitèrent d'un délicieux poisson cru.

Remake du "Vieil homme et la Mer" , n'est-il pas?


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